Nummerplade
→
  • Phoenix Gold DSP Forstærker kit til Dodge, Fiat 2012-
  • Phoenix Gold DSP Forstærker kit til Dodge, Fiat 2012-
  • Phoenix Gold DSP Forstærker kit til Dodge, Fiat 2012-
  • Phoenix Gold DSP Forstærker kit til Dodge, Fiat 2012-
Phoenix Gold DSP Forstærker kit til Dodge, Fiat 2012-
Phoenix Gold DSP Forstærker kit til Dodge, Fiat 2012-
Phoenix Gold DSP Forstærker kit til Dodge, Fiat 2012-
Phoenix Gold DSP Forstærker kit til Dodge, Fiat 2012-
Varenummer262 SAZDAPFCA1
LEVERANDØR NR.ZXMPHYKI1
EAN5709255254392
Vægt (Emb.)2725g
Rumfang (Emb.)0.02625
Bredde (Emb.)250mm
Længde (Emb.)500mm
Højde (Emb.)210mm

Phoenix Gold DSP Forstærker kit til Dodge, Fiat 2012-

Varenummer: 262 SAZDAPFCA1
Mærke: Phoenix Gold
Lev. tid: 11-14 dage
DKK 3.967,00
Bestil om senest
og få ordren sendt idag.
Få besked når varen kommer på lager
Varen er ikke på lager

Tilmeld dig her i formularen og få besked så snart varen er tilbage på lager.

Tak!

Vi giver besked, når varen er tilbage på lager!

EAN5709255254392
Vægt (Emb.)2725g
Rumfang (Emb.)0.02625
Bredde (Emb.)250mm
Længde (Emb.)500mm
Højde (Emb.)210mm

Phoenix Gold ZDAP-FCA1 – DSP-opgradering til Fiat, Dodge & Jeep med kraft og kontrol

Opgrader lydoplevelsen i din bil med ZDAP-FCA1 DSP Power Up Kit – en avanceret Plug & Play-løsning udviklet til udvalgte Fiat-, Dodge-, Jeep- og FCA-modeller fra 2012 og frem. Kittet løfter lydkvaliteten markant og giver mere kraft, bedre dynamik og en langt mere detaljeret gengivelse – helt uden indgreb i bilens originale installation.

Systemet drives af den kraftige ZDA4.8 Class A/B DSP-forstærker med 4 x 70W RMS, som overgår de fleste fabriksmonterede forstærkere. Class A/B-teknologien leverer en varmere og mere naturlig lyd end traditionelle Class D-løsninger, hvilket giver en mere levende og engagerende musikoplevelse. Selv uden justeringer er forbedringen tydelig – og med den indbyggede DSP kan lyden finindstilles præcist efter dine præferencer.

Installationen er enkel og sikker takket være ZDT- og ZDC-kabelsættene. ZDT tilsluttes direkte bag den originale headunit uden at klippe i ledningerne og sikrer stabil strøm og ren signaloverførsel. ZDC forbinder herefter systemet til DSP-forstærkeren og giver en diskret, professionel montering.

OEM Impedance Simulation (OIS) sikrer fuld kompatibilitet med bilens headunit, mens Input Priority bevarer alle originale funktioner og systemlyde. Med fire frie DSP-konfigurerbare RCA-udgange kan systemet desuden udvides med eksempelvis en subwoofer for endnu mere bund og dynamik.

  • Udviklet til Fiat, Dodge, Jeep, Alfa Romeo, Ram m.fl. (FCA-platform)
  • 4 x 70W RMS Class A/B DSP-forstærker (ZDA4.8)
  • Plug & Play-installation uden indgreb i ledningsnet
  • ZDT- og ZDC-kabelsæt for stabil strøm og støjfri signaloverførsel
  • 31-bånds PEQ, avancerede filtre og tidskorrektion
  • OEM Impedance Simulation (OIS) for problemfri integration
  • 4 DSP-RCA-udgange til udvidelse med ekstra forstærker/subwoofer
  • Bevarer alle originale funktioner og systemlyde

Passer til:

  • Dodge- og Fiat-køretøjer fra 2012 og frem

For mere info - Klik her

Phoenix Gold ZDAP-FCA1 – DSP-opgradering til Fiat, Dodge & Jeep med kraft og kontrol

Opgrader lydoplevelsen i din bil med ZDAP-FCA1 DSP Power Up Kit, som er udviklet til at levere en markant forbedret lydkvalitet. Dette plug-and-play-kit indeholder en kraftig 4 x 70W RMS Class A/B DSP-forstærker samt alle nødvendige kabelsæt for en problemfri installation. Der kræves ingen ændringer på bilen – tilslut det, og nyd en markant forbedret lydoplevelse.

ZDA4.8 DSP-forstærkeren sætter en ny standard for lydkvalitet i denne prisklasse og overgår de fleste fabriksmonterede forstærkere. I modsætning til den typiske Class D-teknologi, som findes i mange lignende produkter, anvender ZDA4.8 Class A/B-teknologi. Det giver en varmere og mere naturlig lyd, som får musikken til at fremstå mere levende. Selv uden DSP-justeringer er forbedringen tydelig. Med den indbyggede DSP kan du finjustere bilens lydsystem, så det passer præcist til dine præferencer – uanset hvilken musik du lytter til.

Fordele ved ZDC- og ZDT-kabelsæt

ZDT-kabelsættet tilsluttes direkte bag den originale headunit uden at klippe i bilens ledninger. Det sikrer stabil strømforsyning, ren signaloverførsel og reduceret støj takket være snoede signalkabler samt kraftige plus- og stelledninger.

ZDC-kabelsættet fører forbindelsen videre til ZDA4.8 DSP-forstærkeren under forsædet og sikrer en pæn og professionel installation samt forbedret lydydelse. Sammen giver de en effektiv integration og en markant opgradering af lydkvaliteten.

OIS – OEM Impedance Simulation

ZDA4.8 er udstyret med OEM Impedance Simulation (OIS), som sikrer kompatibilitet med moderne headunits og forstærkere. Ved at simulere korrekt højttalerbelastning bevares funktionaliteten i bilens originale headunit, og potentielle problemer ved plug-and-play-installation undgås.

Input Priority

Input Priority-funktionen sikrer problemfri integration med bilens originale headunit. Du kan anvende lavniveauindgange eller digitale kilder som Bluetooth, optisk eller coaxial – uden at miste vigtige systemlyde som parkeringssensorer, advarsler og radiosignal. Hvis bilen eksempelvis har et højpasfilter, der begrænser basgengivelsen, kan du omgå dette ved at streame lyd direkte til DSP’en via Bluetooth og samtidig bevare alle OEM-funktioner.

DSP-udgange

ZDA4.8 stopper ikke ved en opgradering – den giver også mulighed for udvidelse. Med fire frie DSP-konfigurerbare RCA-udgange (kanal 5–8) kan du tilslutte ekstra forstærkere, f.eks. en subwooferforstærker, og optimere dem fuldt ud via DSP-softwaren. Delay-indstillinger, filtre og equalizer sikrer optimal ydelse for de ekstra komponenter.

Software

Tag fuld kontrol over lydsystemet med den gratis og brugervenlige PC-software (kompatibel med Windows 10 og 11). Tilslut via det medfølgende USB-B-kabel og få adgang til en række avancerede indstillingsmuligheder:

  • 31-bånds parametrisk equalizer (PEQ) for præcis frekvensjustering
  • Valg af filtertyper (Bessel, Butterworth, Linkwitz-Riley) med justerbar hældning fra -6 dB til -48 dB
  • Tidsjustering med indbygget delay-beregner
  • Fuldstændig fleksibel kanalrouting
  • Mulighed for at kopiere eller linke indstillinger mellem kanaler

Passer til:

  • Alfa Romeo Giulietta 2016 – 2021 (940) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Alfa Romeo MiTo 2013 – 2016 (955) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Alfa Romeo MiTo 2016 – 2018 (955) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Citroën Jumper 2015 – 2019 (II) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Citroën Jumper 2019 –  (II) (3rd Facelift) Basis-lydsystem
  • Citroën Relay 2014 – 2019 (X290) Basis-lydsystem
  • Citroën Relay 2019 – 2024 (X290) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Citroën Relay 2024 –  (X290) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Chrysler 200 2015 – 2017 (II) Basis-lydsystem
  • Chrysler 300 2015 – 2023 (II) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Dodge Charger 2015 – 2023 (LD) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Dodge Challenger 2015 – 2023 (III) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Dodge Dart 2012 – 2016 (PF) Basis-lydsystem
  • Dodge Durango 2014 – 2015 (WD) Basis-lydsystem
  • Dodge Durango 2015 – 2018 (WD) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Dodge Durango 2018 – 2021 (WD) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Dodge Durango 2021 –  (WD) (3rd Facelift) Basis-lydsystem
  • Dodge Viper 2013 – 2017 (VX) Basis-lydsystem
  • Fiat 500 2016 – 2020 (I) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Fiat 500 2020 –  (II) Basis-lydsystem
  • Fiat 500e 2020 – 2023 (II) Basis-lydsystem
  • Fiat 500e 2024 –  (III) Basis-lydsystem
  • Fiat 500L 2012 – 2017 (I) Basis-lydsystem
  • Fiat 500L 2017 – 2022 (I) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Fiat 500X 2014 – 2019 (I) Basis-lydsystem
  • Fiat 500X 2019 – 2022 (I) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Fiat 500X 2022 –  (I) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Fiat Doblò 2015 – 2022 (263) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Fiat Doblò 2022 –  (K9) Basis-lydsystem
  • Fiat Ducato 2014 – 2021 (X290) Basis-lydsystem
  • Fiat Ducato 2021 – 2023 (X290) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Fiat Ducato 2024 –  (X290) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Fiat Tipo 2015 – 2021 (II) Basis-lydsystem
  • Fiat Tipo 2021 –  (II) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Iveco Daily 2022 –  (III) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Jeep Cherokee 2013 – 2018 (KL) Basis-lydsystem
  • Jeep Cherokee 2019 –  (KL) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Jeep Compass 2016 – 2020 (II) Basis-lydsystem
  • Jeep Compass 2021 –  (II) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Jeep Gladiator 2019 – 2023 (JT) Basis-lydsystem
  • Jeep Renegade 2014 – 2018 (I) Basis-lydsystem
  • Jeep Renegade 2018 – 2022 (I) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Jeep Renegade 2023 –  (I) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Jeep Wrangler 2018 – 2023 (JL) Basis-lydsystem
  • Lancia Ypsilon 2015 – 2021 (III) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Lancia Ypsilon 2021 – 2024 (III) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Maserati Levante 2016 – 2024 (I) Basis-lydsystem
  • Maserati Quattroporte 2017 – 2024 (M156) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Ram 1500 2013 – 2018 (DS) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Ram 1500 2018 – 2024 (DT) Basis-lydsystem
  • Ram ProMaster 2014 – 2018 (I) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Ram ProMaster 2019 – 2022 (I) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Ram ProMaster 2023 –  (I) (3rd Facelift) Basis-lydsystem
  • Ram ProMaster City 2015 – 2018 (I) Basis-lydsystem
  • Ram ProMaster City 2019 – 2022 (I) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Ram ProMaster EV 2024 –  (I) Basis-lydsystem
  • Peugeot Boxer 2014 – 2021 (IV) Basis-lydsystem
  • Peugeot Boxer 2021 – 2023 (IV) (Facelift) Basis-lydsystem
  • Peugeot Boxer 2024 –  (IV) (2nd Facelift) Basis-lydsystem
  • Opel Movano 2021 –  (III) Basis-lydsystem
  • Vauxhall Movano 2021 –  (III) Basis-lydsystem